கோடையில் ஒரு கார் பயணம்: நீண்ட தூரம் செல்ல விருப்பமா? கவனிக்க வேண்டிய 5 விஷயங்கள்

கார் தொடர்ந்து இயங்குவதால் ஏற்படும் சூட்டை குறைக்க ஓவ்வொரு காரிலும் கூலிங் சிஸ்டம் என்று அழைக்கப்படும் குளிரூட்டும் அமைப்பு இருக்கும். நமது உடலின் வெப்ப நிலையை கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்க வியர்வை அமைப்பு எப்படி செயல்படுகிறதோ, அதே போல இது காரில் செயல்படுகிறது.

காரின் கூலிங் சிஸ்டமில் மிக முக்கியமான பங்கு வகிப்பது ‘கூலன்ட்‘ (Coolant).

கூலன்டின் திரவ மட்டம் வரையறுக்கப்பட்ட அளவை விட குறைந்தால், இன்ஜின் அதிக சூடாகும். இப்படி நடக்கும் போது, ​​​​இன்ஜின் முடங்கி விடும். எனவே ஒவ்வொரு முறை பயணத்தைத் தொடங்கும் முன்னரும் காரில் கூலன்ட் கேனில் அதன் அளவை சரிபார்க்கவும்.

அதே நேரத்தில், இன்ஜினில் உள்ள ரேடியேட்டரைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு குழாய்களில் (மேல் குழாய்கள், கீழ் குழாய்கள்) கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கசிவு கண்டறியப்பட்டால், அதை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சி செய்யுங்கள். அதைப் பற்றி தெரியாத நபர்கள் மெக்கானிக் உதவியை நாடலாம்.

டயர்களில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவுக்கு காற்று எப்போதும் இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு காருக்கும் நிரப்ப வேண்டிய முழு காற்றின் எடை மாறுபடும். அந்த விவரம் ஓட்டுநர் இருக்கை இருக்கும் கதவின் அருகே கார் தயாரிப்பாளரால் சிறிய தகட்டில் குறிப்பிடப்பட்டு இருக்கும்.

சிலர் மைலேஜ் அதிகம் கிடைக்கும் என்று நினைத்து, நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக காற்று அடித்து வண்டியை ஓட்டுகிறார்கள். ஆனால் டயர்களில் அதிக காற்று இருந்தால் அதிக மைலேஜ் கிடைக்கும் என்பது தவறான கருத்து என்கிறார் ராகவன்.

கோடை காலத்தில் தார் சாலைகளில் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும். அந்த சாலைகளில் வாகனம் வேகமாகச் செல்லும்போது டயர்களிலும் வெப்பநிலை உயரும். இதனால் வாகனத்தை வேகமாக இயக்கும் போது அதிக வெப்பம் ஏற்பட்டு டயர் வெடித்து விபத்து ஏற்படும்.

வாகன டயர்களில் அதிகமாக காற்று நிரப்பி கோடை காலத்தில் இயக்கும் போது, டயர் வெடித்து விபத்து ஏற்படும் வாய்ப்பு சற்று அதிகமாக இருக்கிறது.

காரணம் என்னவாக இருந்தாலும், நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவைத் தாண்டி டயர்களில் காற்றை நிரப்புவது நல்லதல்ல என்கிறார் ராகவன்.

நீண்ட தூர பயணங்களின் போது எப்போதும் வாகனத்தின் பேட்டரி மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் சிஸ்டத்தில் ஒரு கண் வைத்திருக்க வேண்டும்.

குறிப்பாக வாகனத்தில் உள்ள மின்சார அமைப்பு தொடர்பான வயரிங்கில் ஏதாவது குறைபாடுகள் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும்.

வயரிங் சேதமானால், ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டு, வாகனத்தினுள் தீ விபத்து ஏற்படும். சாலையில் செல்லும் கார் நடுரோட்டில் தீப்பிடித்து எரிவதற்கு இதுவே முக்கிய காரணம் என்கின்றனர் நிபுணர்கள்.

வாகனத்தில் அதிக திறனுள்ள ஹாரன், ஹெட்லைட் போன்ற கூடுதல் உபகரணங்களை நிறுவ வாங்கும் போது, ஏற்கெனவே இருக்கும் வயரிங்கில் மாற்றம் செய்யப்படுகிறது.

கூடுதலாக பொருத்தப்படும் சாதனங்களுக்கு ஏற்ப ஃபியூஸ் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். வாகனத்தின் பேட்டரியில் உள்ள ‘மேஜிக் ஐ’ பச்சை நிறத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்.

‘மேஜிக் ஐ’ சிவப்பு நிறத்தில் தோன்றினால், பேட்டரியின் ஆயுள் முடிந்துவிட்டது என்று பொருள். அதனால் உடனடியாக பேட்டரியை மாற்ற வேண்டும்.

வயரிங், ஃபியூஸ், பேட்டரி சரியில்லாத போது கோடை வெப்பம் அதிகமாக இருப்பதால் வாகனத்தில் தீ விபத்து ஏற்படும் வாய்ப்புகள் உள்ளன.

வெப்பம் அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​ஏசி சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால் வாகனத்தை வசதியாக ஓட்ட முடியாது.

வாகனத்தில் உள்ள ஏசி சிஸ்டம் தொடர்பான கண்டன்சர், ஏர் ஃபில்டர்கள் சரியாக வேலை செய்யாவிட்டால் ஏசியில் இருந்து குளிர்ந்த காற்று வராது. இதன் காரணமாக நீண்ட தூர பயணங்களின் போது மன உளைச்சல் ஏற்படுகிறது. இதனால், விரைவாக சோர்வடைந்து கவனச் சிதறல் ஏற்பட்டு விபத்துகள் ஏற்படுகின்றன.

எனவே கண்டன்சர், ஏர் ஃபில்டர்களை அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும். கோடை காலத்தில் காரில் உள்ள ஏசி கேஸ் குழாய்களில் கசிவு ஏற்பட வாய்ப்புகள் அதிகம். அதை சரிபார்ப்பது அவசியம்.

வாகனம் மட்டுமின்றி, அதை இயக்கும் ஓட்டுநரின் உடல்நிலையும், மன நிலையும் சாலை விபத்துகளைத் தடுப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன என்கின்றனர் நிபுணர்கள்.

கோடையில் 3-4 மணி நேரம் நிறுத்தாமல் வாகனம் ஓட்ட வேண்டியிருந்தால், ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை நிறுத்தி 10 நிமிடங்கள் ஓய்வெடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஓய்வின்றி வாகனம் ஓட்டுவதும், கோடை காலத்தில் சாலையில் காணப்படும் அதிக வெளிச்சம், கானல் நீரை தொடர்ந்து பார்த்தபடி வண்டியை இயக்குவது போன்றவைகள் கண்களை சோர்வடையச் செய்யும்.

எனவே, சாலையின் ஒரு பக்கத்தில் இருந்து தவறி மறுபக்கத்திற்கு சென்று விபத்து ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. எனவே தொடர்ந்து வாகனத்தை இயக்கும் போது அடிக்கடி ஓய்வு எடுக்க வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.